先日の砂師練でジャンプがまったく飛べなかったのでイワイサーキットオフロードコースであらためてジャンプの基礎を復習。イワイサーキットオフロードコースはコース長が短いので同じセクションの反復練習にはちょうど良いです。ジャンプもコーナーも練習できるので基礎作りには向いているコースだと思います。

↓練習前に参考にしたのはこちらの動画↓

この動画を見ると自分の上手くいかないジャンプがダメな例にメッチャあてはまっている感じ。まずもってギアが低かったのでその点を要修正。ジャンプ後半でアクセル開けるのもダメなのでそこも修正することを意識してやりました。

テーブルトップなら斜面の着地場所が違ったとしても問題はおきないですがこれがギリギリ飛べるサイズのダブルだと話は違います。フロントが飛びきれば大丈夫ですがダブルの頭にフロントタイヤが当たれば前転…　今回はそうならないようにイワイのテーブルトップで何をどすれば飛距離が変わるのかをいろいろ確認していました。

ジャンプがうまくいかない原因は様々考えられるけどやってみてまず気づいたのが目線の置き方。そもそも自分が頭の中で斜面に合わせて落ちることを想定をしているからか、意識を変えて斜面の向こう側まで飛ぶ想定で目線を遠目に設定することでより自然に体が対応してくれる感じがしました。

またフロントの荷重が先に抜けて飛距離がでないことがありました。言葉で説明は難しいですがおそらくフロントの抜重が早くてジャンプ手前で十分に角度が付かずに飛びだしているのかと。ただうまくいくときも手でフロントを押しているイメージはないのでここが難しいところ。

フロントの抜重が早いのにも関連してバイクに荷重を掛けるタイミングがジャンプ飛び切り直前に近くなっていたので、それをジャンプの斜面手前側に意識を変えました。手前過ぎるとサスが先に戻ってきて飛距離が落ちるので、スピードをうまく活かして荷重を掛けないとタイミングがずれる感じがしました。

体の動きが良くわからないのでビデオを撮って違いを見てみたけどそもそも違いを生み出す原因が何か試行錯誤している段階で、自分が正解を理解してないから動画を確認してもイマイチ違いが判らない…

この日は原因が何かを考えることで終わり結論はわからなかったですが、おそらく上記にあげたポイントをうまく対応すれば安定して飛距離を稼げるのではと想定しています。

ということで次回の砂師ではダブルジャンプを一つギアを上げて、なるだけ加速をコーナー出口で早めに稼ぎ、荷重をジャンプ斜面の手前側に意識して練習してみようと思います。

砂師のダブルをキレイにクリアできるいいけどなぁ。今は無理すればギリ飛べるジャンプが１つあるのでそこを軽く飛べるところから気を付けて練習します。